二季度盈利改善，福特上调全年盈利指引，在华业务短期仍处调整期

2026-07-31 · 凌峰资本

每经网首页 > 要闻 > 正文 2026-07-30 10:39:27 每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷 7月29日，福特汽车发布2026年第二季度财务数据，企业调整后经营利润同比大幅增长，并上调全年业绩预期。北美燃油、商用车业务稳定造血支撑全球转型，但中国市场销量持续下滑、盈利承压。 财务数据显示，福特二季度总营收483亿美元，同比小幅下滑。受电动化前期

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2026-07-30 10:39:27

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷

7月29日，福特汽车发布2026年第二季度财务数据，企业调整后经营利润同比大幅增长，并上调全年业绩预期。北美燃油、商用车业务稳定造血支撑全球转型，但中国市场销量持续下滑、盈利承压。

财务数据显示，福特二季度总营收483亿美元，同比小幅下滑。受电动化前期大额资产减值拖累，GAAP（美国公认会计准则）口径录得净亏损13亿美元；剔除资产摊销、一次性投资等扰动项后，调整后息税前利润达25亿美元，较去年同期增长4亿美元，利润率同比提升‌0.9%‌。季度调整后自由现金流21亿美元，流动性资金434亿美元，为产品迭代与全球转型投入提供充足支撑。

基于上半年稳健经营表现，福特大幅上调全年经营预期。2026年调整后息税前利润指引由此前85亿至105亿美元上调至100亿至110亿美元；全年调整后自由现金流预期由50亿至60亿美元提升至60亿至70亿美元，全年资本开支维持95亿至105亿美元，资金重点投向电动车型、车载智能软件与储能新业务。

与北美市场盈利走强形成对比，福特在华业务短期仍处在调整阵痛期，两家合资企业表现均未见明显起色。

乘联分会零售数据显示，长安福特2026上半年累计零售销量2.88万辆，延续2025年全年零售不足10万辆的下滑态势，合资品牌份额持续收缩。江铃福特二季度乘用车全系零售仅2300辆，领睿为唯一主力车型，烈马、游骑侠皮卡销量低迷；商用车福特全顺为核心支柱，二季度批发约2.1万辆，支撑合资业务基本盘。

电动化方面，福特已解散独立Model e电动车事业部，整合全球研发制造资源，转向混动、纯电并行的路线，全新UEV通用电动平台计划2027年推出平价电动皮卡，反哺中国及欧洲市场。

全球化产能协同方面，近日，福特官宣与吉利汽车成立西班牙瓦伦西亚合资工厂，共享年产能50万辆制造基地，2027年工厂投产、2028年推出全新车型。该项目深度依托中国成熟新能源供应链体系，借助本土化技术降低海外制造成本，形成“中国供应链反哺欧洲市场”的协同模式，也是福特应对中国市场竞争、盘活全球产能的关键布局。

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